《潜伏》第十一集，九十四军的许团长手下盗卖军需，又打了李涯，人被天津站扣下。九十四军的庞副官来找余则成疏通。余则成到站长办公室，吴敬中正闭目养神。余则成压低声音说，沈参谋长愿意赎人：「庞副官说许家在上海有一辆轿车，斯蒂旁克牌的，就是陈纳德用的那种，新的，从菲律宾刚运到，如果您这边抬一抬手，许家愿意以车相许。」
吴敬中先说没兴趣。余则成顺着说，斯蒂旁克太招摇，他已经告诉庞副官站长不喜欢车。吴敬中有些急：「车谁不喜欢呀，可是……」余则成接着说，庞副官表示用美圆也可以，「跟车价相等的美圆」，又补了一句：「站长，现在这钱还叫钱吗，就是纸呀，只有金条和美圆才敲得响、站得稳。」吴敬中最后以许团长「抗战立过功」为由答应放人。余则成一走，他就打电话问：「你问问你弟弟，一辆新的斯蒂旁克值多少钱呀……就是陈纳德用的那种。」
这辆车始终没有出现在画面里，它只是一个计价单位。一辆新车值多少美元，是吴敬中最关心的事。
斯蒂庞克
剧中写作「斯蒂旁克」的，是美国的斯蒂庞克（Studebaker）公司。1852年，亨利·斯蒂庞克（Henry Studebaker）和克莱门特·斯蒂庞克（Clement Studebaker）兄弟在印第安纳州的南本德（South Bend）开了一家铁匠铺兼马车作坊，后来其他几位兄弟陆续加入。斯蒂庞克的马车以结实著称，南北战争期间为联邦军队制造过大量军用马车，此后成为美国最大的马车制造商之一。
进入二十世纪，斯蒂庞克转向汽车。1902年它推出电动汽车，1904年开始生产汽油车，到1910年代已是美国主要的汽车厂商之一。它的产品定位在中档偏上，价格高于福特、雪佛兰，低于凯迪拉克、帕卡德一类豪华车。1920—1940年代的代表车型有 President、Commander、Dictator 和1939年推出的 Champion 等。二战期间，斯蒂庞克大量生产军用卡车，其中许多经租借法案运往苏联。
「陈纳德用的那种」是剧中的说法。陈纳德（Claire Lee Chennault）是美国志愿航空队「飞虎队」和后来第十四航空队的指挥官，战后又在中国创办民航空运队，在中国知名度很高。借他的名字给一辆车做广告，可见这种车在当时代表着一种美国式的体面。
进口汽车
民国时期中国没有自己的汽车工业，城市里的汽车几乎全靠进口。一般认为，上海最早的汽车是1901年一位匈牙利侨民带来的两辆。此后三十多年里，福特、通用（雪佛兰、别克、凯迪拉克）、克莱斯勒（道奇等）、斯蒂庞克、帕卡德等美国品牌，以及一些欧洲品牌，都通过上海、天津的洋行和车行进入中国。美国车数量最多，在大城市的马路上最常见。
汽车的使用者集中在几类人：政府和军队的高级官员，外国侨民和洋行，银行家、实业家和买办，以及出租汽车公司。高级官员的汽车多由公家配备，挂公务车的牌照，配专职司机。私人购车的主要是富商和上层家庭，同样多雇司机驾驶，车主坐在后排。司机是一种专门的职业，收入比一般体力劳动者高，许多人跟着一户人家开车多年。
汽车跑起来要靠汽油。民国时期中国的石油产品也主要依赖进口，市场长期由美国的美孚（Standard Oil）、德士古（Texaco）和英荷合资的亚细亚火油公司（Asiatic Petroleum）三家外国公司控制，加油站、油库和运输网络多为这三家所有。抗战期间，大后方汽油奇缺，汽车改烧木炭、酒精的情形十分普遍。
在城市的马路上，汽车始终是少数。大多数市民出行靠步行、人力车和有轨电车，人力车夫是城市里人数最多的劳动者群体之一。一辆轿车从人力车和行人中间驶过，车里车外是两种完全不同的生活。
战后的美国货
抗战胜利后，美国物资大量进入中国。一部分是美军和援助机构的剩余物资，一部分是战后恢复的商业进口。剧中说那辆车「从菲律宾刚运到」，菲律宾是美军在西太平洋的重要基地，战后美军在当地囤积和处理了大量物资，车辆是其中一类。
吴敬中最后要的是美元。1946年以后，法币急剧贬值，物价一日数涨，有钱人纷纷把财富换成黄金和美元。天津站的几个人对此都很明白：第四集站长太太送给翠平一根金条，余则成把这叫「分赃」；第十一集余则成劝站长收美元，说法币「就是纸」。一辆斯蒂庞克轿车再体面，也不如等价的美元好藏、好带、好转移。
随后，余则成开车来到僻静的路边，庞副官和龙二从另一辆车里下来，龙二拎着一个小皮箱。庞副官说：「余主任，东西都在里面了，龙二都检查过了，我就交给您了。」
